Im Gesamtsystem eines Portalkrans sind die Räder ein „Alleskönner“ - Sie müssen nicht nur verschiedene Lasten übertragen, sondern auch für die Bewegung des Equipments verantwortlich sein. Der Betriebszustand der Räder wirkt sich direkt auf die Effizienz der gesamten Maschine und die Sicherheit ihrer Struktur aus. Die Arbeitsumgebung von Portalkränen ist komplex und die Räder sind aufgrund der schweren Lasten, die sie heben, einer Vielzahl externer Kräfte ausgesetzt. Daher ist das Verständnis der Belastungsbedingungen der Räder für die Konstruktion, Herstellung und den sicheren Betrieb der Ausrüstung von entscheidender Bedeutung.
I. Häufige Arten externer Lasten auf Rädern
Wenn die Räder eines Portalkrans in Betrieb sind, müssen sie diesen äußeren Kräften standhalten:
Hebelast:Es handelt sich um die Kraft, die direkt vom angehobenen Objekt ausgeübt wird.
Eigengewicht-Belastung:Der Druck, der durch das Eigengewicht des Krans entsteht.
Dynamische Belastung:Die Aufprallkraft, die aufgrund der Trägheit beim Starten oder Bremsen des Geräts entsteht.
Windlast:Große Portalkräne, die im Freien betrieben werden, werden durch den Wind zusätzlich belastet.
Stoßbelastung:Wenn Räder über unebene Gleise oder Gleisfugen fahren, sind sie Stößen ausgesetzt.
Querlast:Wenn das angehobene Objekt während des Betriebs schwingt oder leicht abweicht, entsteht eine seitliche Kraft.
Hanglast:Wenn das Gleis leicht geneigt ist, sind die Räder einer durch das Gefälle verursachten Kraftkomponente ausgesetzt.
Installations- und Transportlast:Bei der Montage oder Bewegung des Gerätes sind die Räder einer entsprechenden Beanspruchung ausgesetzt.
II. Drei typische Arten von Rechenlast
Bei der Planung und Prüfung werden die Lasten zur Berechnung auf der Grundlage unterschiedlicher Arbeitsbedingungen in drei Kategorien eingeteilt:
(1) Belastung der Klasse I (normale Arbeitsbelastung).
Diese Art von Last setzt sich aus dem Eigengewicht des Krans, der Nenntragfähigkeit und der Trägheitskraft beim sanften Anfahren und Bremsen usw. zusammen. Damit können Sie bestimmen, wie lange die Getriebekomponenten und Radsätze verwendet werden können und wie stark der Verschleiß ist, um sicherzustellen, dass die Ausrüstung im Normalbetrieb langlebig ist.
(2) Lastklasse II (maximale Arbeitslast)
Dies ist die maximale kombinierte Belastung, der das Gerät während des Gebrauchs ausgesetzt sein kann, z. B. die Kraft, die durch das Heben schwerer Gegenstände, plötzliches Anfahren oder Bremsen entsteht, sowie die Kraft des Windes. Es wird hauptsächlich verwendet, um zu überprüfen, ob die Räder und andere Komponenten stabil genug sind und ob die gesamte Maschine stabil ist.
(3) Lasten der Klasse III (Lasten im nicht-Betriebszustand)
Hierzu zählen der Einfluss des Kraneigengewichts im Stillstand, der Windstärke und der Geländeneigung. Es wird hauptsächlich verwendet, um zu prüfen, ob radbezogene Komponenten wie Schienenklemmen, Windschutzvorrichtungen und Feststellbremsen die Prüfung bestehen können.
III. Designvorschläge und Anwendungsstandards
Um den stabilen Betrieb der Räder des Portalkrans bei unterschiedlichen Belastungen zu gewährleisten, müssen folgende Voraussetzungen erfüllt sein:
Material:Am besten verwenden Sie geschmiedeten Stahl oder hochfesten Gussstahl.
Härte:Die Härte der Radlauffläche sollte zwischen HRC 40 und 48 liegen und die Härtetiefe sollte mindestens 10 mm betragen.
Genauigkeit:Der Maßfehler muss der Norm GB/T 1801 entsprechen;
Inspektion:Überprüfen Sie regelmäßig den Verschleiß der Räder und führen Sie -zerstörungsfreie Tests durch. Nur so können Sie sie beruhigt nutzen.
Nur durch eine gründliche Untersuchung der Radlast kann der Portalkran über einen langen Zeitraum stabil arbeiten. Solange die Konstruktion sinnvoll ist, die richtigen Materialien ausgewählt werden und die Prüfung vorschriftsgemäß durchgeführt wird, kann das Risiko von Radproblemen deutlich reduziert werden, was den Umgang mit schweren Gütern sicherer macht.
