Crane wheels are among the most frequently worn components in lifting equipment. Due to the working conditions of cranes, the wheel tread must have high surface hardness, along with a sufficiently deep hardened and transition layer (depth >10 mm, Härte HRC 40–48) zur Verbesserung der Belastbarkeit, Verschleißfestigkeit und Kontaktermüdungsleistung.
Gleichzeitig muss der Radkörper über starke mechanische Gesamteigenschaften und eine gleichmäßige Mikrostruktur verfügen. Typischerweise ist eine Grundhärte von HBS 187–229 erforderlich, um eine bessere Zähigkeit zu gewährleisten und die Schlag- und Rissfestigkeit zu verbessern.
Spezifikationen des Kranradsatzes
Kräne sind spezielle technische Maschinen zum Heben und Transportieren von Materialien. Die Konstruktion und Herstellung von Kranrädern muss dem Industriestandard JB/T 6392-2008 für Kranräder entsprechen. Als wichtige tragende Komponenten spielen Kranräder eine entscheidende Rolle für die betriebliche Effizienz der Ausrüstung. Daher ist die Verwendung hochwertiger Räder unerlässlich, um zuverlässige Leistung und Sicherheit zu gewährleisten.
Material- und Herstellungsprozess
Kranräder bestehen hauptsächlich aus Gussstahl ZG430-640 oder geschmiedetem Stahl wie 60#, 42CrMo oder 65Mn. Um die Verschleißfestigkeit zu erhöhen, wird die Lauffläche des Rads einer Oberflächenhärtung unterzogen, wodurch eine Oberflächenhärte von HB300–350 mit einer Härtetiefe von mindestens 20 mm erreicht wird. Geschmiedete Radsätze verbessern die mechanische Festigkeit zusätzlich durch einen optimierten Metallkornfluss während des Schmiedeprozesses.
Radtypen
Kranräder werden nach Felgenstruktur in drei Typen eingeteilt: randlose Räder, Räder mit einem -Flansch und Räder mit zwei {1}Flanschen.
Anwendungsszenarien
Radsätze werden häufig in Portalkranen, Doppelträgerbrücken und Portalkranen sowie in Staplern eingesetzt. Ein-{2}}Flanschräder werden typischerweise für leichte-Lastkrane verwendet, während Doppel--Flanschräder besser für Anwendungen mit schwerer-Last geeignet sind.
Stahlanforderungen
1. Die Materialgüte für gewalzte Radnaben darf nicht unter 60 Stahl liegen, wie in GB/T 699 angegeben.
2. Interne Spannungen müssen während des Herstellungsprozesses beseitigt werden. Bei Rädern aus Gussstahl sollte vor der Bearbeitung ein Glühen durchgeführt werden, um innere Spannungen abzubauen, gefolgt von einer Sandreinigung.
3. Die Maßtoleranz des Radlaufflächendurchmessers muss der Klasse h9 gemäß GB/T 1801-1999 entsprechen.
4. Fertige Radnaben müssen frei von optisch erkennbaren Oberflächenrissen sein.
5. An Mängeln an der Lauffläche oder der Innenfläche des Radflansches ist kein Schweißen zulässig.
6. Die Schnittfläche der Schleifscheibe muss mit Rostschutzöl geschützt werden.
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